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黑科技!时速1200km超级高铁 陆媒:第二个巴铁

时间:2019-05-14 11:40   tags: 行业新闻  

翻摄自微博)

中心/综合

美国超级高铁公司hyperloop transportation technologies(htt)与贵州省铜仁市举行「真空管道超级高铁研发产业园项目」签约仪式,双方将按1∶1出资、各佔50股权组建合资公司,在铜仁市建设一条10公里长的超级高铁线路,还会建设一个500-1000亩的超级高铁产业配套园区。对于超级高铁性能超强、选择盖在铜仁,有陆媒质疑,超级高铁的出现,会不会是下一个「巴铁骗局」?

▲超级高铁因外表又被称为胶囊高铁,具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。(图/翻摄自央视财经微信公众号

htt公司负责人介绍,超级高铁是以「真空钢管运输」为核心,採用磁悬浮及低真空模式的交通工具,速度可达1200公里/时,未来如果搭乘超级高铁,从北京到上海的车程估计可缩短到30分钟内。世界首列商业超级高铁将于2020年在阿联酋的阿布扎比运行,这条铁路长10公里,未来将扩展至沙特的首都利雅得,全长1000公里。

至于的第一条超级高铁为何选择兴建在贵州省的铜仁市?据了解,铜仁2017年的gdp约970亿元(人民币,同下),而人口相当的江苏省镇江市gdp则是3834亿元,有反对者认为,兴建超级高铁只会增加老百姓的负担。

另值得注意的是,铜仁市一般公共财政预算收入为65.64亿元,一般公共财政预算支出则是399.48亿元,财政预算支出是收入的6倍多。在这样的情况下,兴建高铁很有可能是「打水漂的豪赌」。

对此,西南交通大学校长徐飞表示,htt是看中铜仁市的「喀斯特地貌」,想藉此试验设计的条件跟场景,另外,透过招商引资可提高知名度、活跃当地旅游业。相关人员还说,「走东部地区走过的老路,我们会一直跟在后面。」

除了兴建地点备受争议,超级高铁的「本质」也被质疑,「超级高铁会不会是下一个『巴铁骗局』?」

▲巴铁又称为立体巴士。(图/翻摄自维基百科)

巨型轻轨电车「巴铁」2016年在北京科博会上风光亮相,一度被评为全球50大发明之一,随后被爆出车辆及轨道设计不合常理,更被怀疑是非法集资的投资骗局等问题,最后落到拆除的下场。根据《科技日报》,华赢凯来公司藉开发巴铁科技的名义筹资,包装金融产品,以高达 12 年利率招引投资人,但数月来爆发兑付危机,投资人几乎什幺都没拿到,华赢凯来却在2016年底吸金高达上亿人民币。

有巴铁这样的前车之鑒,超级高铁背负许多质疑,民众除了关心该项目的票价、未来普及性的问题,更纷纷表示「别让『超级高铁』只是『超级梦想』。」